今日原油漲的原因是：

1。中國2015年12月份進口的原油環比增加了21。4%，達每日平均進口7.82百萬桶。大約每日從國際市場吸收了過剩的原油1.2百萬桶，當作戰略和商業儲備油。

輕原油在30-40元，重原油在15-27元之間，比中國生產原油的平均成本45美元還低得多，簡直是不能抗拒的誘惑。所以中國政府以國庫的財力，盡量購買，當作是把別國的資源，搬到中國去儲藏。政府也大力鼓勵私人煉油廠大量進口原油，廣發許可證。

2。API數據顯示原油庫存減少了3.9M桶，市場預估增加了2.5M，所以是利多。

如果今天稍後公布的EIA數據也大約如此，原油應該可以反彈得更高。最重要是看汽油庫存量是否不超過7百萬桶的增幅。上周三汽油增幅達10.6百萬桶讓市場產生汽油需求量減少的疑慮。所以若EIA的報告，汽油增幅在7百萬桶附近或以下，就會更加利多。

市場擔憂汽油的需求量減少若不是一次性，偶發的，而是預表未來的趨勢。若這樣的話，未來勢必減少原油的需求量，非常的利空。

俺認為汽油的需求量在2016年還會繼續增加，而不是減少。理由如下：

1。非農就業人口繼續增加，上班族是美國汽油消耗比例最大的族群。

2。2015年熱賣的車型是SUV和輕型貨車，這些車型與小轎車比，汽油的消耗量要高10%-20%。

若是今天原油可以維持漲勢，大盤也應該要維持漲勢。標普500 的第一個阻力區在1958-1962之間。若是可以突破，會測試1993的阻力。

今天還是要留意美元的漲勢，若是不大，小於0.3%，就不成問題。美元上漲是最近股市大跌和原油/商品大跌的主要原因。

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昨晚公布的2015年12月份中國進出口數據其實不差，出口同比下跌1.4%，比市場（分析師們）預期的-8%好，進口同比下跌了7.6%，比預期的-11.5% 好。這顯示中國經濟的好轉，不管出口還是內需都好轉。出口下跌1.4% 主要是2014年12月份的數據是比較高，是16個月來最高。而2015年12月份的出口居第二高，大約為224.32B美元。可以從下圖看出中國的出口金額以美元計，從2015年三月份的最低點，逐月改善。2015年的10月份是例外。

下圖為中國的每月出口金額，以美元計。不包含2015年的12月份出口數據。

中國經濟的改善也可以從2015年12月份的銅和鐵礦石進口量大增看出來。上個月銅礦石進口同比增加了26%，為53萬噸，是記錄的第二高單月進口量。鐵礦石的進口量環比增加17%，達9627萬噸。全年進口量增長2.2%，為95272萬噸。西方國家的分析師不相信中國2015年的GDP在7附近，其中有人認為應該在2%-3%之間。但是進出口數據是雙方可以驗證的，隻要肯花時間把其它國家相對應的數據加起來就可以分辨真假。然而，對於銅礦石進口的增加，有部分人認為或許是抄底囤貨，而不是因為需求增長。像2010-2012年時，中國企業為了能夠向銀行貸款而囤銅金屬，Copper Carry Trade。不過，這一次的情形完全不一樣，當時後是因為周小川強迫銀行收回貸款，限製錢（M2）的擴張，造成人為的錢荒（錢緊）問題。所以才會有Copper Carry Trade的現象出現。最近一年已經沒有錢緊的問題了。再說，鐵礦石進口也同時增加，顯出目前的情形與2010-2012年時不同。

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如何計算汽油的消耗量

這個消耗量（需求量）不是可以直接在表上看到的，要稍微比較才會得出。
本周每日汽油產量平均為8.5M桶（按表格裏的數據，報告裏是8.8M），上周為8.159M桶， 每日產量相差341千桶。一周產量相差為341000*7=2.387百萬桶。
上周汽油的庫存增加了10.6M桶，本周的增加了8.4M桶。
（日產量-日消耗量）*7=周庫存的增幅
本周日消耗量=日產量-8.4M/7 =8.5M-1.2M=7.3M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的誤差）
上周日消耗量=日產量-10.6M/7 =8.159M-1.51M=6.64M（這是大約的數據，不考慮進出口汽油的誤差）

可以比較兩周的數據，得出相對的日消耗量（需求量）。