電動車橫跨美國完成公路旅行！這聽起來是不是很不可思議？電動車竟然也可以完成這項“不可能的任務”。

就在2014年2月2號，TeslaModel S靠著自家所建構完成的第一條橫跨美國的免費“Supercharger超級充電站”網絡，創下了金氏世界紀錄，以76個小時又5分鍾完成了3,427英裏（約4500公裏）的旅程。期間充電的時間僅用掉了15小時又57秒；旅程中最長的開車時間為4小時56分又23秒，這段時間當中完成了162.5英裏的旅程。

這個路程的按8升/百公裏的油耗，應該是360升油（95.7加侖），按美國均油價是3.5美元/加侖。折合汽油價格是335美元。 
但是Tesla在充電站充電是完全免費的，也就是說，3天的旅程節約了335美元。

電動車，這個總是讓人們以為“屬於未來”的產物，如今扭轉人們對它的印象。Elon Musk和他的Tesla團隊再一次證明，電動車將會是未來節能交通工具選項之一。

 

下麵就跟著玩途，到Tesla位於北加州的Fremont市的工廠參觀一下，看看這號稱轎跑革命的 TESLAModel S是怎麽製造出來的。

在這個工廠裏，承載了TeslaModel S全部的產量。目前每周約有400台Tesla從部件到裝配成型，開出工廠。

在進入Tesla工廠區域之前，會經過Tesla的服務中心，裏麵停著上百台等待服務的TeslaRoadster跑車和Model S轎車。Tesla在以擴大產能為基礎，同時其銷售門店、服務中心和超級充電站的網絡正在全球迅速鋪開。可見Tesla在“三位一體”的穩健擴張策略上下足了工夫。 

Tesla的整個工廠結構和布局十分寬敞、簡潔、明亮，與國內的汽車製造廠沒有太大差異。然而，Tesla在企業的文化和高度自動化作業方麵與國內的汽車製造廠存在顯著差異。

1.首先是原材料，製造一輛Model S需要準備50到60卷鋁材，每卷鋁材重2萬鎊。

2.將這些卷形鋁材輾平，然後再用衝切機下料：

3.下料機將鋁材製成平展、均勻的鋁板。這個加工過程有時也會使用激光：

4.然後將這些鋁板衝壓成各種形狀的部件。這個工序需要6秒：

5.之後各種部件被運到整車組裝車間：

6.特斯拉采用五種不同的部件連接工藝，比如鉚接，焊接等： 

7.然後將組裝完成的整車進行噴漆前準備：

8.下麵是超淨室內的噴漆過程：

9.完成噴漆的車架將被送至總裝產線： 

10.特斯拉的工廠內共有160種負責不同任務的工業機器人。圖中的這個正在安裝座椅：

11.這個機器人還可以用來安裝擋風玻璃：

 

12.當然還需要人工的檢查：

13.工廠內有3000名工人：

14.生產一輛車大概需要3到5天時間：

 

最後，Tesla工廠的出口處懸掛著一個標牌，上麵寫著“The future is electric and we’re here because of you.”（未來是電動時代，我們因你而存在。）