過程控製（Process Control）中，最基本的概念：開環和閉環，反饋控製係統，控製係統的穩定性。

傳感器提供反饋信號，波音737-8的機動特性增強係統（MCAS）是一個閉環反饋控製係統。

根據飛機的飛行數據分析，這個閉環反饋控製係統是不穩定的。

從根本上說，波音737 MAX -8事故是過程控製（Process Control）的問題，閉環反饋控製係統讓飛機的飛行變得不穩定，上下擺動，不是傳感器的問題。如果一個係統在閉環反饋控製下不穩定，那麽一個開環（無控製）的係統會比有閉環反饋控製的係統更好。

一個本來穩定的係統，加了閉環反饋控製之後，反而變得不穩定了，這在工業界中，很常見。

很奇怪，波音人才眾多，為什麽至今沒有人提到閉環反饋控製係統不穩定的問題？

本人拋磚引玉。