6/12/2006 意外的在周日11點定到了下午的兩個小時。收拾收拾就出門了。 第一個小時意外的順利,破天荒地一次性pass了加速和停止。 由此換來的是地獄般的第二個小時エンスット無數次。 回憶一下路線,如果我沒有記錯的話,是這樣的 首先走外線,右轉過馬路。過完馬上靠左,停車,啟動,然後轉90度。 轉完,馬上靠右,準備下一個右轉過馬路。過完馬路,停車,再右轉上主幹道。 所以呢,要做的事情有: 右合図、右寄せ クラッチ踏む ブレーキ踏む、一時停止 周りチェック、右折のタイミングを取る アクセル踏みながら、半クラ 右轉成功後 左合図、左寄せ ブレーキ踏む、speedを落とす クラッチ踏む LOWギアに入れて、 車がかどをちょっと過ぎたときから、90度のかどを曲がる、handlerをいっぱいきる クラッチを踏みながら、曲がって、右合図を出す。 右寄せて、一時停止して。右折のタイミングをとる。 中央點隠す手前ぐらい、handler 3/4をきて、曲がる handle戻して、一時停止。 右合図を出して、発進する。 以上做法可能有誤我的理解就是這樣了。 因為昨天車很多,除了普通車,還有很多摩托車,要不停的停車。 停車忽然變得比以前麻煩了, clutch踩完,踩break, 車停下後,要換N檔。 準備啟動前,要換L檔,踩accelerator後,半clutch 車啟動後,要及時換2檔/ 途中無數次的被動和主動停車,把我搞死了 最後暈到,要換檔的時候打了燈。 最失敗的一次是,轉該死的90度,教練讓我break我使勁的踩著clutch,車當然沒有停下來,速度也沒有減, 靠左的時候靠的太誇張。已經完全沒有心思轉90度。熄火後,重起,然後狠狠地踩了油門, 把教練嚇得。。。 tssd, 難道直接用1檔就不能實現麽。。。 |