（圖：多哈機場附近的水塔）

去德黑蘭的路很長，長到了烏飛兔走了整天加半晚，我還在多哈機場轉磨呢。

早上打仗一樣把公事交代清楚，便衝機場。卡塔爾航空可以提前36小時從網站上辦理登機手續，我隻需過邊檢和安檢，因此五分鍾不到便進了候機室，誰知在大屏幕上查了兩遍也沒找到德黑蘭航班的登機口，腦子電光一閃，心想壞了，肯定是我把半夜一點的航班當成了下午一點的，掏出登機牌一瞧，可不是嘛，難怪昨晚到今早一直心神不寧總覺得哪裏不對呢，原來我要乘的航班早走了。

找到航空公司櫃台，幾個摩洛哥裔的小姑娘那個樂啊，說那班飛機都飛回來了，你這實在是太晚了點。我也笑，前兩個月還在嘲笑犯了同樣錯誤的朋友呢，報應可來的夠快的（友情提示一下：誤機案例中這種午夜航班記成下午的的比例最高，常在河邊走的今天也濕了鞋）。如今的伊朗不是什麽旅遊熱點，多哈過去的航班一天隻有一班，好處是即便假日也不用擔心沒座位，小姑娘們熱情，建議要不就飛穆薩德（MUSHAD）吧，反正都是伊朗城市，我想了好一會兒也沒想起那城市在伊朗哪疙瘩，拿出地圖一瞧，好嘛，在西北部靠土庫曼斯坦邊界，再走走就能到新疆了，我這次準備走的可是由北至南的德黑蘭、伊斯法罕和設拉子，飛了那啥穆薩德可真是南轅北轍了。

（圖：多哈機場候機室，此地的上網信號最強最穩定）

半小時後，我坐在機場二樓餐館裏，用著免費餐，看著免費景，上著免費網，如果有張免費床躺躺就完美了。其實也可以回家，但車讓朋友開了，再叫人家來接也折騰，反正回家幹的也是同樣的事，就在機場混吧。懶也有懶的好處，等我緩過氣來才意識到幸虧沒有回家，否則伊朗之行就此泡湯也未可知。對於在卡塔爾工作的人來說，政府有個變態的規定，每次出境都必須由雇主申請出境許可（EXIT PERMIT），別問為什麽，沒人知道，這是中東，好幾種宗教的發源地呢，所以大家無論休假出差都要提前把護照交給人事部，否則乖乖在家呆著吧。我這出機場回家沒問題，再進來說不定就有問題了，因為理論上，我的離境許可已經被用掉了，政府可沒有啥二十四小時服務的概念，公司人事部也沒有。

（圖：二樓餐廳前的景致）

偷得浮生半日閑真好，盡管是在機場裏。過去的兩周，忙得焦頭爛額，老板去法國出差，我坐他的位，第一次設計合同施工一把抓，時間雖然不長，壓力卻巨大，何況還有虎視眈眈的同事，利益麵前洋人國人本質一樣，其實對於我來說，除了幹更多的活外並無其它好處，因為不想再坐回經理的位置，人生太短，不想全被工作揮霍，但對於哪些年紀比我大，自認資曆比我老的，想法可能就不一樣了，我又是屬於那種要麽不做要做就做好的完美主義者，所以活該累著，疲勞過度是這次機場陰溝裏翻船的直接原因，或者說借口。

現在做的項目正是多哈國際新機場（NEW DOHA INT‘L AIRPORT），卡塔爾航空對其設施設計要求中的首條就是乘客滿意度，我今天總算深入了一下乘客生活，機場的每個角落都轉了三轉，你要問哪塊區域無線上網信號最好，幾點開始下一輪免費餐飲，我比機場人員還熟，不得不說確實需要新機場了，現在的實在太小太擠，和那豪華機隊實在不配。

（圖：多哈機場免稅店，小的很）

其實想想也是蠻搞笑的：一中國女子，身穿阿拉伯繡花長袍，如穆斯林女子一樣戴著頭巾（不戴伊朗不讓進），一手拉著行李箱，一手捧著上網電腦，長時間地持續地滿機場亂轉，想不出名都不成，似乎熟人還挺多，這裏點頭那邊招呼，時不常還親個臉頰擁個抱。能不多嘛，項目上四五百號人，出去渡假的就有一百五，還沒提承包商呢，甚至連鄰居都見著了。前兩天，我還在笑同事紮堆，不是跑伊斯坦布爾就是去巴黎，弄個渡假跟項目開大會似的，這下可好，我自己先在家門口紮上堆了。

早上，我的MSN留言是“在去德黑蘭的路上”，晚上，留言變成“依然在去德黑蘭的路上”，從多哈到德黑蘭， 真正的飛行時間還不到兩小時，我這次折騰的實在是長了點。朋友幸災樂禍說老手也有今天，切，不知道淹死的都是會遊泳的嗎？

（圖：等飛機的一家子）

2009年9月17日於多哈機場