最近，從報上看到奧巴馬政府刺激汽車工業的新舉措：以舊車換新車的消息，心裏就一直癢癢的，躍躍欲試。
 我有一輛96年的舊尼桑，大毛病沒有，小毛病不斷。雖然能跑，總讓人提心吊膽，有兩次果真就壞在路上。想想站在馬路邊，心急火燎地給親友打電話求援的尷尬時刻，怨氣就不打一處來。想賣掉舊車，價錢一降再降，降到不值三個輪胎錢了，卻一直乏人問津；舊車不去，就買新車，不僅屋前停車位緊張，礙事礙眼，還得白白買保險，成了一塊心病。
       
     昨天，抽空去車行打問，一問嚇一跳。車行工作人員告訴，要換快換，政府用於補貼的十億美元已經耗盡，新補貼尚無著落，新車換舊車的政策將在今明兩天隨時終止。這享受優惠政策還得爭分奪秒呢，眼前的機遇焉能錯過，當即決定停下其它安排，專心車事。在車行從中午一點忙到到晚上十點，最後的偉大成果，是以一輛紅色1996尼桑 Quest（按$4500補貼），換了一輛寶藍色2009尼桑Rogue 。朗朗星空，駕著新款尼桑把家還，心情那個爽喲！

   以舊換新有幾個要點。首先是舊車與新車的耗油量之比，單位加侖多十個邁，政府補貼$4500,少於十個邁，補貼$3500。其次是舊車屬於自己必須一年以上，需要連續兩年的保險和車輛年審原始文件。舊車到底有多破無關緊要，但至少您得開到車行，推著去拖過去肯定不行。 聽說舊車將被直接送到廢鐵場，壓扁報廢，多少有點惋惜。我那部車雖然舊點，發動機尚好，跑起來噪音小，動力正常。再說，既然是壓扁報廢，又何苦非讓人開過去，拖過去不就得了？最後，以舊換新，新車仍可殺價，從$500到$5000不等，隨新車價位而定。補貼加折扣，省不少錢，心裏甜哪！

 十億美元補貼轉眼耗盡，新增20億仍在議會激烈辯論，效果究竟如何？據最新報道，淘汰舊車型幾乎由美產車包攬，新換車中日產車占據半壁江山。總統發言人稱：如若隻優待本土汽車品牌，則會引起法律和貿易方麵的問題。看來，要扶起美國汽車工業這個劉阿鬥，還有很長的路要走。