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不要以為在都市中心就方便。恰恰相反，在下成更多的時候是不 方便。這也是為什麽僅百年來，美國中產遠離下城。傳統名校所在區越來越爛的根本 原因。要是真那麽方便，怎麽但凡 有點本錢的都跑 了呢？大學生也是人，更多是郊區中產生長起來 的人，以為他們會把爛校區甘之如飴，實在是自欺欺人。
說的白點吧，校區越接近郊區式樣的 氛圍越是好校區。具體一點的方便表準是：
單程
15分鍾的上課距離
30分鍾的商務服務娛樂鍛煉距離（不僅僅是便利店快餐店，而是各種常用）
60分鍾的有數量和質量實習工作機會的距離
公交係統的效率其實是很低的。不要以為距離近就方便。就是用MapＡｐｐ算的時間也是大大低於實際用時的。ＧＰＳ往往計算不了垂直交通時間和等待時間。所以，方便不方便不能看物理距離，要看起步到落步的時間距離。
比如，職大和西北比。職大的公交貌似聽方便的。但是職大深入敵後，想出入其實隻有沿湖一條路，還得過下城中轉。而芝加哥的好地方都在北半部。比起西北，職大嚴重不方便。又如賓大，是人口密度最高的校區之一。周邊擁堵非常頻繁，出校區活動的可能非常困難。再如疙瘩和脾大。到牆街的距離貌似疙瘩近得多得多，但是時間交通時間沒沒有那麽大的優勢。而一旦在曼島外的機會，疙瘩就更不方便了。 |
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