趨利避害是人的本性，這是世界人民的共性，無可厚非。但是，人之為人，就不是簡單地遵從利害，所以在利害的叢林法則之上，還有人類獨有的道德和法律。換句話說，人類以道德和法律來代表長遠和全體的利害，管製個體具體的短期利害。因為人類比動物想得更多一點更遠一點。當然，比起上天，想得依然不夠。比如，偽全球化，就是短期利害/資本全球化了，但是長期利害/管製沒有全球化。結果不過二三十年，就後患重重，難以為繼。

又比如，無憂在此次UA事件上的觀點。其實，UA這件事很典型的人性矛盾選擇。是選擇道德上正確但是當前利害上吃虧的方向，還是選擇眼前不吃虧但是道德上失敗的方向呢？雙方都麵臨同樣的問題。

作為老醫生，他是可以像多數人一樣，選擇退讓，下飛機。然後也許可以鬥爭一下，多爭取點補償，比如八百元調到一千元，也就是個這了。他自然也不會受到粗暴對待和傷害。絕大多數人也就這樣了。這也就是無憂所推崇的小不忍則亂大謀。但是，老醫生同時損傷的是尊嚴和為人的原則。多數人也不在乎這虛頭八腦的東西。這事就過去了。每年UA處理這樣的事，可能成百上千。大都安全地無人知曉。

但是在極少數情況下，就是有人無自由毋寧死，就是要為了虛頭八腦的東西，冒上挨罵挨打，甚至關押酷刑殺害，甚至牽連家人親友。對於這樣的人，我們是應該說他們太傻，沒有像絕大多數人那麽會算計，甚至嘲笑他們說，你看，不聽招呼，倒黴了吧，活該，自找。還是說，我們很俗，做不到也不會去做這種堅持，但是我們支持你，你代表了大家想做不敢做，想要不能要，想說不願說的良心，道德，長遠利益的訴求。是所謂，天地有正氣，美國有英雄。英雄，不見得非得是超能力舉起飛機。英雄，就是別人都下飛機的時候，他不下飛機。那些下飛機的人真想下嗎？當然不想。但是他們沒有超能力，沒有超級的堅持，所以他們不是英雄，也許也不想自己成為英雄。但是不意味著，他們不希望有英雄出現，去替他們反抗黑惡勢力，不公平不合理的安排。而不是等英雄出現了，犧牲了，往英雄身上吐口水，比如，無憂。

UA本來也可以息事寧人，不強求，或者進一步提高懸賞。損失點眼前利益。或者投資更好的數據係統，或者減少超售從而減少撞車的概率。從而在道德上，真正服務顧客。在長遠上，賓至如歸，賺取利益。但是UA選擇了巴結內部領導，選擇了用強製手段立刻解決眼前問題，結果陷入了嚴重的公關危機，大範圍的惡名和抵製。UA千百次的短期超售獲得的小利益，一下子賠個幹淨。不僅UA，所有的航空公司都會關注這件事，都會因此調整他們的超售政策和方式，態度。老醫生因為自己的一點堅持，改變法規，影響千萬人。這在曆史的關鍵時刻，層出不窮。或者說，往往某些個人的堅持不通融，不退讓，不妥協，改變了曆史進程。

美國之所以成為美國，就是讚揚和鼓勵，乃至獎勵這樣的人，這樣的精神。當然，同樣也要用完整的曆史，去教育後人，英雄也不是誰都能當的，是要有犧牲有代價的。而且就是有犧牲也未必能成英雄，還得看機緣巧合。堅持就得承擔後果。但是因為有後果，不堅持可以理解接受，但是堅持更是有擔當的表現。拓荒開拓不僅僅是去西部，去北極，去鬥天地，更多的時候是去鬥人。無憂也常常稱頌川總。如果川總按照無憂這次的理論，自己老老實實地享受財富生活多好，出來找罵攬這麽多爛事幹嘛？

而中國之所以成為中國，就是這種出頭鳥倒黴活該的心理，對強權威權霸權唯唯諾諾的心理。自己不反抗也就罷了，還主動幫助惡勢力欺壓弱勢的反抗。以至於道德怪相頻現，長遠破壞嚴重。無憂所蔑視的許多中國特色，還不就是這麽一點點積累起來，沒有一點磕磕碰碰的反抗和遏製。結果積重難返，不可救藥。

所以，無憂，你還不夠美國人，你還是有太多的中國心。