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地鐵,輕軌是平民向奴隸轉化的表象.
地鐵在人人有坐的前提下,其運行成本是遠高於公路和轎車的.軌道的成本十倍於公路.機車的成本人均使用低於轎車但很有限.道路容載率也不高,轎車可以一輛接著一輛開,機車一班和下一班次都差很遠.靈活舒適更是天壤之別,唯一明顯的好處就是停車麵積小.世界地鐵輕軌以售票而言,沒有不賠錢的.如果人人有座,至少是一比一地賠票錢.也就是說,如果一個城市的地鐵比較舒適的話,一定是個大賠特賠的貨色.那麽誰賠錢,政府.政府的錢那裏來,稅收,中產階級的稅收.既把錢收走,又隻供給低廉交通,徹底將中產打為城市貧民.如果一個城市地鐵不大賠,一定是擁擠不堪的城市.祝賀你,你要麽是開小車的富翁,要麽是擠公交的貧民.你的住房和交通都要嚴重依賴政府的政策管理,成為富人隨意左右的附庸.因為政府從來就是貴族的管家. |
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