這次動車事故，雖然與同天在高速公路上燃燒的那輛客車死亡人數相當（汽車死41人），但這次動車事故必定是第一次，並且普通民眾分不清動車高鐵的。所以這次事故，必然聚焦在世界媒體的聚光燈下，更何況有無數的民間媒體-微博在及時播報。這是大事。

所以從政治上講，當災難發生後怎麽處理，比內部教育分析怎麽防範未來更吸引公眾的注意。因為這是麵子問題。

但一向注重麵子的TG官僚們，在鐵道部中的這次事故後表現就像傻蛋。事故現場無遮無掩也就罷了，既然曝光作業，就學學人家西方國家事故後的樣子(是不是做戲單說），首先，得把屍體從廢墟中清出，白布恭恭敬敬包好，開追悼會奏哀樂。然後把車體擺好，找一堆專家裏裏外外檢查幾天，最後，把廢墟拉走。

同時，在事故原因未出來前，一定不能急著通車。即使你很快知道結果了，也不要著急通車，表示你對鐵路安全很謹慎。 鐵道部對安全重視程度的公開展現，是最大的政治。你急急忙忙通車，非但沒有恢複公眾對動車係統的信心，反而破壞了公眾對政府係統的信心。

當然有一種可能是鐵道部想把這次事故盡快淡化好出口高鐵技術賺錢。我想鐵道部領導若真這麽想肯定是發燒了。目前的當務之急是先把自己的一畝三分地拾都好了，出口掙錢再說吧。這時急急忙忙掙美元，掙來也是廢紙一堆。

話說回來，鐵路部門的安全古今中外都是問題。說起來就是頭痛事。可沒了鐵路又不行。

有人說“沒有安全的發展寧可不要”。這種大話說著容易，但真要落實，我看飛機、汽車、火車、電站都得廢了。