這幾年頻繁出差，誤機在所難免，但從來沒有像這次在舊金山，幾乎陷入了絕望的境地。

我在公司合同網上訂的票。網站給出的是旅行社安排的一些行程。考慮到出發時間和到達時間，我選擇了美洲航空經舊金山轉中國國航到北京的航班。在舊金山機場有一小時轉機時間。時間稍微緊一點，但不要緊。我以前多次在舊金山機場轉機，有好幾次轉接時間比這更短。因為從美聯航的停機艙門口到國際航班的停機樓不用出安檢。有一次在DC轉機也不用出安檢，隻有20分鍾的轉機時間，也趕上了國際航班。還有一次在舊金山由於前一班飛機晚點，轉機時間隻有10分鍾。美聯航的乘務員特意迎到國際航站樓的電梯口，引導登機。就連托運的行李也同機到了北京。

在首發機場隻拿到美航的登機牌。值機的黑老太太說美航和國航不是夥伴關係，不能出國航的登機牌，讓我到舊金山的國航櫃台上拿。我想櫃台就在登機口旁。應該沒有問題。因此登機無話。

美航正點到達。出了機門，詢問國際航站樓。告訴要出安檢，再乘火車。心裏一驚還要再進安檢，於是腳下加快。無奈上樓下樓，等車乘車，輾轉多次，最後跑步衝刺。終於到了國航櫃台。櫃台上已空無一人。盡管我仍有40分鍾餘裕，但拿不到登機牌，進不了安檢口。問旁邊的問詢櫃台的老先生。他告訴我國航的櫃台提前一個小時就關閉了。他教我用機場電話按下國航的鍵呼叫國航。一直無人應答。

人都找不到，肯定趕不上航班了。於是給出票網站打電話。接電話的女士聯係了國航後，說今天的航班都沒有座位了。明天的航班隻有頭等艙，需要再加三千美元。這個超出了預算，我拒絕了。女士又找了一會兒，告訴我明天從洛杉磯飛北京有座。但是不知道要加多少錢。國航的部門正在算價，需要兩個小時，算好以後給我打電話。不知道國航的價格如此複雜，電腦時代還需要算兩個小時？

手機信號不好，我打電話到家裏，讓太太幫我問詢。國航的電話一直沒有打過來。她從國航美國辦事處一直打到北京國航總部。總算找到相關人員，從洛杉磯到北京需要再加補票費1500美元。國航說如果我能夠從美航那裏拿到一個說明，美航的飛機誤點了，這個補票費就可以免掉。但是偏偏美航正點得一分鍾不差。另外我還需要再買一張舊金山到洛杉磯的機票，今天晚上飛到洛杉磯。顯然這條路線也不可取。

但是明後天的國航從舊金山飛北京的班機都沒有座了。

在這裏情急之下，我給公司負責訂票部門打電話。負責人快下班了，但是還是幫我聯係了國航和訂票網站。她說國航的規定是提前一個小時關櫃台。所以我的行程是不可能實現的。責任在旅行社，不應該出這樣的票。現在她隻能把我的機票退掉，重新買一張半夜國泰飛香港，再飛北京的機票。但是我需要弄清我托運的行李的狀況。如果還在舊金山機場，需要取出來到國泰托運。如果已經托運走了，要跟國航說，讓他們在北京機場存著。

我先回到美航櫃台，用行李票查證發現行李還沒走，鎖在國航的行李區。美航說他們不能進入國航的行李區。要取出行李，必須找到國航。但是舊金山機場找不到任何國航的人員。我擔心因為我已經退了票，國航不再負責托運，我的行李可能就困在舊金山機場了。讓太太在家裏打電話。她打了很多電話，轉來轉去，舊金山行李的電話沒人接。打了多次電話後，終於找到了行李員。答應如果找到行李後，就放到第二天飛北京的航班上。

晚上10點，國泰開始值機。國泰的航空小姐非常有禮貌，櫃台上放著鮮花。看到我沒有托運的行李，主動問詢。我把事情的經過告訴她。她把我的行李票複印一份，說到國航行李區去看看，如果找到我的行李。會放到國泰的飛機上。如果找不到，讓我到北京向國泰航空公司填丟失行李表。他們負責向國航尋找。盡管我的行李沒有交付國泰托運。但我是他們的乘客，國泰會主動為顧客著想。這和國航推卸責任存在著巨大反差。

國泰的座位比國航舒適，飯菜也好得多，蝦很大，不像國航除了牛肉就是雞。

到北京已是第二天。我在行李區沒有看到我的行李。因為國航的行李服務櫃台就在行李區旁，我先去查詢我的行李是否昨天送到了。然後問像我這種情況，要通過哪個公司找丟失行李。行李員說按航空公司慣例，通過最後的承運航班尋找丟失行李。我最後的航班是港龍航空（香港-北京），港龍和國航是夥伴關係，可以通過國航查找。即使通過國泰，最後還要落在國航頭上。既然國航行李部門肯承擔，我就在國航填了表。國航的行李部門還是很盡責的。不過忙得一塌糊塗：丟失行李的人還真不少，都在等待排隊填表。

當天晚上，我的行李就由機場送到家裏了。原來行李也沒有趕上當天的國航，一直在舊金山機場，次日才裝到國航北京的航班。應該感謝太太打得那一通電話，找到了舊金山的行李員。

後來我通過電子郵件向旅遊網站質疑這個機票行程的可行性。雖然網站不承認這個行程出了錯，說美航應該發給我國航的登機牌。但還是退還了由於買國泰航班和另外再買回程機票多花的近2000多美元。這次舊金山誤機有驚無險，我得到教訓是1）盡量避免國航，他們從不為旅客著想；2）網站上的行程未必合適，自己必須注意；3）飛機誤點不可怕，正點誤機才最可怕，前後航空公司都不會管你；4）注意前後銜接的航空公司都應該是夥伴關係，所有的登機牌都要在首發機場拿到。