紐約中央火車總站（Grand Central Terminal）， 位於美國紐約曼哈頓中心，始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。
紐約中央火車總站是由美國鐵路之王範德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建築，也是一座公共藝術館 。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，擁有44個站台，有兩層鐵路在地下，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌。 同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。
高高掛在建築物上方的雕像時鍾，由美國建築師瓦倫（Whitney Warren）設計所創作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，羅馬神話中的商業之神，右邊為智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左邊則是海格立斯(Hercules)，代表道德。讓人們感受美國繁華之外的道德精神文化。這組雕像由美國雕刻家Piccirilli Brothers兄弟製作，他們的另一處著名作品為華盛頓林肯紀念堂的林肯雕像。
位於建築兩端的展翅的鷹，美國鷹是美國的國鳥。
從畫麵中還可以看到車站旁邊的這條街，是以範德比爾特（Cornelius Vanderbilt）的名字命名的。
眼前這座精英式的學院派建築，宏偉、莊嚴，令人敬畏。精細入發的仿希臘雕像、高大的立柱和硬朗的線條，絕不遜色於歐洲的皇宮。它被摩天大樓層層包圍著，卻像一顆曆經歲月磨礪的寶石，在曼哈頓42街繁華的現代景觀中熠熠生輝，如同這城市發展至某個風雲變幻的時代後，被 “凝固”下來，纖塵不染。
從某種意義上說，建築是社會生活的物化形式，難怪在19世紀末20世紀初的“鍍金年代”，出資修建中央火車站的美國鐵路大亨科尼利爾斯·範德比爾特這樣解釋它奢華的由來： “到達紐約就要有進入殿堂的感覺。”
車站最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳裏的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格，很多人來到中央火車站不是為了趕火車，也不是為了坐地鐵，而是為了站在拱門上方的平台上，像欣賞歌劇一樣欣賞中央火車站的藝術之美。
充滿美術色彩的候車大廳，世界各地的旅客都會忍不住停下來駐足觀看、合影留念。這組雕像群設計與雕刻均出自大師之手，可以說是極具藝術價值。大廳的拱頂由法國藝術家黑魯（Paul Helleu）根據中世紀的一份手稿繪製出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈光標出，一通電源便滿目生輝。因為星空圖所繪的天空完全是反向的。曾有人以為這是藝術家犯下的錯誤，其實恰恰相反，這是藝術家的天才構思。因為，這是從上帝的視角俯瞰星空，所以與人類的視角相反，換句話說，是從星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和真實位置不一樣，這是根據中世紀時期的星空圖描繪的。而這星空穹頂也是火車站最有特點的秘密之一。
紐約中央火車站大廳中央問詢處的頂端有四麵鍾，在車站大廳內非常醒目，這也可以算是大中央火車站的震店之寶了。四麵鍾可以保證中央大廳裏任何一個方位的旅客都能看到表盤。這部百歲的機械時鍾至今仍依靠瑞士產的動力裝置運轉，並會定期由位於馬裏蘭州海軍天文台的原子鍾進行校準，精度高達每140萬年僅有1秒的誤差。四麵鍾的盤麵采用昂貴的貓眼石製成，據說價值大約在1000萬至2000萬美元之間。這也可以算是大中央火車站的震店之寶了。
大中央火車站每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進出。
大廳正中的美國國旗是9.11以後掛上的。
這裏不但有輝煌的建築，還有名聲在外的美食街，生猛海鮮品種齊全。 火車站的購物商店也十分精致和文藝，書店、超市、名品店、快餐店應有盡有，價格也與外麵的價格一樣。火車站內沒看到專門的候車室，旅客可以在這些店內逛逛消磨時間。
如果不是親眼所見，一定有許多人都難以想像，如此恢宏精致的紐約大中央火車站會是在100年前建設的。見證了歲月流逝的大中央火車站，雖曆經百年風雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀的許多美國人一起走過了屬於各自的黃金時代，但今天在這裏，仍就是每天人頭攢動——有趕火車的，更有來自本國和世界各地的遊客，驚歎這座殿堂的輝煌壯麗……
大中央火車站裏還有一些小秘密,在火車站的下麵，除了密布的鐵軌和各種相關的設施外，還有一個秘密通道。旅客從火車下車後，可通過這個通道直達電梯，然後進入旅館。二戰時期的美國總統富蘭克林·羅斯福，當年到紐約，特別是因私事到紐約時，為了躲避記者，在大中央火車站下車後，就是走的這條秘密通道進入伍爾德夫旅館的。可惜的是，今天，一般遊客是無法參觀這個通道的，因為它不對外開放，多年來一直關閉著。
火車站還有一個吻室（The Kissing Room）。吻室的真正名稱是The Biltmore Room。在鐵路運輸的黃金時期上世紀三四十年代，這個吻室非常有名。那時，從西海岸到東海岸的火車非常之少，那些遠道而來的乘客們，包括一些政要和各行各業的名人們，在下了火車之後，就是在The Biltmore Room，與迎接他們的至愛親朋們擁抱接吻。這也是吻室之名的由來。之後，他們才會乘坐電梯前往著名的比爾特替旅館（Biltmore Hotel），這比爾特莫旅館即是今天的美國銀行大廈（Bank Of America building）。
現在這些特殊功能的房間，已經對遊客關閉了，我們無法看到，更談不上拍攝了，但那些傳說，卻為這棟百年的建築披上了一層神秘的麵紗，這種神秘也讓中央車站充滿了神奇之美！
中央車站還有多少小秘密呢，期待著你來告訴我。
在紐約的發展史上，也曾有過如何處理現代化與保護曆史文物的問題。1968年，賓州中央鐵路公司計劃拆除大中央車站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓。此舉遭到當時美國第一夫人傑奎琳·肯尼迪（Jacqueline Kennedy）的強烈反對，由此大中央車站才逃過被改建的命運。1983年，紐約中央火車站被列入了國家曆史文物保護名冊。
中央車站與時俱進。2011年12月，蘋果專賣店進駐中央車站，成為全球最大的蘋果專賣店。專賣店占地麵積達2.3萬平方尺左右，擁有315名員工，兩個天才吧服務中心。以及一個全新的“15分鍾快速處理通道”，幫助人們在顧客最多的時候，也能得到快速而有效的幫助。
二戰時期，這裏成為盟軍運輸樞紐。美國加入二戰後，對盟軍的軍事設備支援起到了關鍵性作用。美國為英國、蘇聯和中國提供了大量的軍事設備。到了1944年，盟軍三分之二的軍事設備都是由美國提供。當時所有的軍事裝備在美國各地生產好後，都是用火車運輸到東海岸，然後再從那裏海運到歐洲，用來應對希特勒和日本軍隊軍隊。
因為有了美國的大力支援，同盟國才贏得了這場戰爭。所以紐約也因此成了這個供應環節中最重要的樞紐。
我們驚訝於中央火車站的宏大建築、屋頂上精美的雕塑，大廳內空曠的設計等等。但當我們懷著考證的好奇心鑽到車站地下第二、第三層時，才發現之前的判斷是多麽的無知，這座大中央車站的驚人之處遠不止於一樓大廳的大跨度設計，而是其地下一層竟然還有非常大的餐廳、酒吧、咖啡廳甚至超級市場，簡直就是一個大型的MALL，而尤其是，在其地下第三、第四層，居然融匯著東西南北貫穿曼哈頓島的十多條地鐵，你能想象得到，這麽多地鐵在這都設有站而且是便捷式換乘站，它是怎麽運作的嗎？更重要的是，當你得知這個神奇的設計在100多年前就已經非常完善時，你會不感到震驚和敬畏嗎？
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紐約之美--紐約中央火車總站（Grand Central Terminal）視頻： https://youtu.be/_yuv5vZec5k
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