運20改成加油機固然可喜，但存在一大敗筆，是被俄羅斯帶進溝裏的典型案例

用貨機改加油機的一大基因缺陷就是無法做到貨油兩用，性能單一，這是機體結構決定的，沒招的。

而美軍改自客機的加油機，上麵運貨，下麵裝油，加油運貨雙用途。平時沒有加油任務時，人家美軍的加油機大部分時間就當貨機用。美軍越來越青睞這種貨油兩用機，這也是為何C17停產的原因，完全可以用KC類加油機取代，使用效率還高。美軍最新的KC-46加油機（改自波音767），載貨量比運20還大

比如一中隊戰鬥機跨洋轉場去另一地，人家美軍一架加油機作後勤就夠了，下麵裝油，上麵裝著中隊平時用的設備生活品之類

而中俄起碼得一架加油機外加一架貨機，才能完成轉場任務。沒任務時，加油機隻能閑置

實際上適合研發加油機的是C919。因為大量進口部件緣故，C919大約15內不能軍用

所有跟帖： 

• "C17停產的原因，完全可以用KC類加油機取代"KC類能運坦克直升機？ -pop4- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 17:52:07

• 中國空軍沒那麽多轉場全球跑需求，估計等有需求中國KC也出來了。 -pop4- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 17:53:02

• 伊爾78，幾個小時就可以拆掉那加油油箱，變身為運坦克的飛機。這KC就不成了。 -pop4- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 17:58:29

• 搞笑的。拆掉幾小時，裝回去要幾天，所有東東重新調試的 -排名分先後- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 19:33:16

• 加油機兼運貨，代替不了C-17。 -TBz- ♂ (195 bytes) () 11/22/2020 postreply 21:08:34

• 其實大多數軍事運輸並不是運坦克裝甲車輛。也不是都往野戰機場運。 -hkzs- ♂ (194 bytes) () 11/23/2020 postreply 00:12:40

• 別扯淡了，KC運點人可以能運車輛嘛？如果運人的化，有一堆飛機可用 -大米袋- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 23:48:03

• 何不買幾架伊爾96改？ -hkzs- ♂ (74 bytes) () 11/22/2020 postreply 23:50:00