日前，鎂佳股份有限公司（下稱“鎂佳”）正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金公司、花旗及德意誌銀行共同擔任聯席保薦人。
IPO日報注意到，由清華學霸莊莉創立的鎂佳年度虧損已收窄至2.91億元，此次港股上市，公司背後有著山行資本、紅點創投、中移北京基金、中關村集團、M31資本、南山資本、大灣區共同家園發展基金、慕華科創、元禾等知名機構的投資，最新一輪融資的估值超9.3億美元。
AI製圖
清華學霸夫妻
鎂佳成立於2019年，由莊莉創立，專注於AI驅動的集成式域控解決方案，致力於為主機廠提供全新的智能汽車打造範式。其核心在於，通過模塊化的軟件架構和智能功能與硬件的無縫融合，實現對傳統汽車的漸進式升級。
具體來講，鎂佳提供的是集成式智能座艙+X域控解決方案，其通過整合包括智能座艙、ADAS泊車、ADAS駕駛、車聯網、OTA升級等多種智能汽車功能，並嵌入統一的實體域控製器，以用於置入車輛中。
創始人莊莉現年47歲，是公司執行董事、董事長兼首席執行官，負責監督集團的整體戰略、業務發展及營運。
莊莉擁有清華大學計算機科學與技術學士學位及計算機應用技術碩士學位，後於2008年5月獲得美國加州大學伯克利分校計算機科學博士學位。
獲得博士學位後，莊莉進入微軟亞洲研究院擔任研究員，主要負責技術開發，工作五年後，莊莉離開了微軟亞洲研究院，進入雅虎公司擔任個性化推薦總監，主要負責軟件開發。
僅僅兩年後，莊莉又加入了獵豹移動公司擔任工程副總裁，主要負責技術產品開發。
一年後，莊莉於2016年7月加入上海蔚來汽車有限公司，擔任副總裁，主要負責軟件開發部門的車輛軟件開發，直至2019年6月。
作為出身清華的一名技術大牛，在創立鎂佳前，莊莉在科技產業、工程、研發及企業領導方麵擁有十多年的經驗，帶領豐富的專業知識和經驗對推動集團的戰略方向、技術進步、研發領域及企業運營發揮了關鍵作用。
值得一提的是，莊莉的丈夫是同樣在2000年和2002年在清華大學獲得計算機學士和碩士學位的同學周楓，現擔任網易有道CEO。當年讀博，這對學霸夫妻共同考上加州大學伯克利分校，一個專攻分布式係統和人工智能，一個主要研究興趣是麵向大規模服務的軟件基礎設施、操作係統和編程語言。據了解，周楓是網易有道的聯合創始人和CEO，網易有道在2019年登陸紐交所，莊莉陪同周楓參與了敲鍾上市儀式。
這次鎂佳一旦成功登陸港交所，莊莉親手創立的公司也將成為上市公司，學霸夫妻先後創業並敲鍾的操作，不得不說是一段創業圈的佳話。
三年累虧超10億
成立至今，鎂佳已獲得種子輪、A輪、B輪、C輪、D輪、D+輪等六輪融資，包括山行資本、紅點創投、中移北京基金、中關村集團、M31資本、南山資本、大灣區共同家園發展基金、慕華科創、元禾等知名機構參與了投資。
2018年8月，公司進行種子輪融資，投後估值6000萬美元。到了2024年12月，公司完成IPO前最後一輪融資，投後估值超9.3億美元。
鎂佳在招股書中表示，IPO募集所得資金淨額將主要用於加強研發能力，通過在域控解決方案中集成更多功能來擴展“智能座艙+X”產品組合，拓展覆蓋國內外市場的銷售與市場推廣網絡以及用作提升營運資金及其他一般企業用途。
業務方麵，截至2025年6月22日，鎂佳的解決方案已應用於包括奇瑞、長安、東風、長安馬自達、日產和福特等頭部主機廠的多款車型。2024年，中國約每十輛搭載智能座艙域控係統的新車中，就有一輛使用鎂佳的解決方案。鎂佳預計，到今年年底 ，搭載其技術的產品將拓展到超過40個國家和地區。
根據谘詢機構弗若斯特沙利文的資料，按2023年和2024年的新裝機量計算，鎂佳是中國排名前二的集成式域控解決方案供應商。2023年和2024年，鎂佳配備中高算力SoC的域控解決方案的裝機量排名第二。同時，鎂佳也是中國集成式域控解決方案行業中自量產起累計交付量最快達到100萬的公司。
2022年—2024年（下稱“報告期”），鎂佳的營收分別為3.88億元、15.13億元和14.2億元，年度虧損為4.23億元、3.57億元、2.91億元，近三年內累計虧損超過了10億元，但虧損明顯收窄。
此外，報告期同期，公司毛利率分別為19%、12.1%和21.8%，波動明顯。
需要指出的是，鎂佳股份在客戶方麵存在較高的集中度。招股書顯示，2022年至2024年，來自前五名客戶的營收總額分別占公司當年營收總額的92.8%、91.2%和84.7%。
資料顯示，2022年至2024年，鎂佳的主機廠客戶數量分別為7家、10家和12家，累計定點數量分別為15個、26個和48個，新獲得的定點數量分別為8個、11個和23個，各年交付量分別為12.01萬件、63.80萬件和63.43萬件。
