Stellantis集團有意在華組建新合資公司 正展開談判

來源: 第一財經 2021-01-16 22:13:33 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (3149 bytes)

第一財經記者獨家獲悉,標致雪鐵龍集團(PSA)與菲亞特克萊斯勒(15.23, -0.79, -4.93%)汽車公司(FCA)合並組成的新集團Stellantis有意在中國組建一家新合資公司,目前正與奇瑞汽車等公司展開談判。

知情人士透露,Stellantis集團有意在中國組建一家絕對控股的合資公司,目前談判的持股比例為75%,業務範圍包括商用車、乘用車、新能源汽車等。該人士同時透露,Stellantis集團至少與奇瑞汽車、廣汽集團展開接洽。

Stellantis集團於今天(1月16日)正式成立,擁有菲亞特、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊,標致、雪鐵龍、歐寶和DS等14個品牌。其中菲亞特、標致、雪鐵龍、歐寶等品牌產品類型和市場地位存在較大的重疊度。第一財經記者獲悉,Stellantis集團最快將於一到兩周後宣布新的全球戰略。從目前已知的信息,Stellantis集團可能會效仿雷諾-日產-三菱聯盟,采取“引領者-伴隨者”的合作模式,在全球不同的區域市場,標致雪鐵龍、菲亞特、JEEP等品牌各自側重於其核心區域。

值得注意的是,PSA與FCA當前中國業務孱弱,長安PSA已注銷,工廠出售給寶能汽車;神龍汽車2016年後步入斷崖式下跌通道,2020年銷量隻有4.36萬台;另一家合資公司廣汽菲克2020年銷量隻有4.05萬輛,同比下滑45.18%。而神龍汽車和廣汽菲克在華累計產能約120萬台,即當前產能空置率超過90%。

“Stellantis集團如何消化中國龐大的產能過剩問題?”一位接近PSA的人士表示,基於PSA總裁,也即今天上任的Stellantis集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)此前在拯救PSA過程中所展現出的核心策略,他認為Stellantis可能會關閉神龍汽車與廣汽菲克中的一家,二者之間他認為較大的可能是廣汽菲克,原因是JEEP品牌由國產轉進口銷售比標致雪鐵龍更具可行性。

PSA在華某公司員工告訴記者,唐唯實以成本殺手著稱,在公司內部被稱為“鐵腕的財務主義者”和“總是帶著微笑麵容的成本殺手”。2014年塔瓦雷斯出任PSA總裁後,通過大幅削減產品線、大規模減員、關閉工廠和出售資產,將PSA從瀕臨破產的死亡線上拽了回來。在產品和技術方麵,塔瓦雷斯的策略是技術和平台同質化,通過外觀設計實現客戶差異化。FCA和PSA正式合並前,兩家集團技術和平台同質化的策略已經在推進,JEEP品牌下一代的自由俠將在標致2008平台上開發。

“菲亞特和標致雪鐵龍的定位本就很重疊,主流的乘用車市場沒有辦法容納那麽多乘用車品牌。如果Stellantis集團和奇瑞汽車的合資項目落地,它在中國就會有3個合資公司。這三個公司如何進行差異化的定位和規劃,如何提振中國市場的表現,是唐唯實的一大考驗。”該人士說道。