女富豪身家大漲81億:產品被馬斯克看中,曾想“甩賣”

來源: 市界 2021-01-04 21:52:13 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (3903 bytes)


特斯拉這條“鯰魚”,一麵爭搶國內造車新勢力與傳統車企的市場,一麵又帶飛了無數供應鏈廠商。

1月4日,拿下特斯拉5年訂單的雅化集團(002497.SZ)股價再次競價漲停,迎來3連板。截至收盤,公司股價收於24.15元,創曆史新高,較去年3月底上漲245%,市值231.20億元,較去年3月底增長164億元。

雅化集團實控人鄭戎的身家也從9個月前的不足10億元增長至91億元,漲幅超過81億元。

消息麵上,12 月 29 日,雅化集團下屬全資子公司雅安鋰業特斯拉簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同,約定從2021年起至2025年,Tesla向雅安鋰業采購價值總計6.3億美元~8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。

作為一家搞爆破的公司,雅化集團是如何搭上新能源汽車這趟快車的呢?

公開資料顯示,雅化集團成立於2001年12月,2010年成功登陸中小板,2013之前公司一直從事各類民用爆炸物品的研發、生產與銷售,是四川省最大的綜合性民用爆炸物品生產廠商。

2013 年12月,公司耗資2.33億元參股四川國理鋰材料有限公司(下稱“四川國理”),成為四川國理公司第一大股東(持股37.25%),從而進軍鋰產業。

幾個月後(2014年9月),雅化集團再度出手,8200萬元收購了四川興晟鋰業有限責任公司(下稱“興晟鋰業”)股東的全部股權。

然而,跨界帶來的問題隨之顯現。雅化集團財報顯示,2014年至2015年上半年,四川國理與興晟鋰業合計虧損了近5000萬元。

也就是說,自己花大價錢買來的資產,剛到手便成了“燙手山芋”。於是雅化集團開始盤算著把這兩個資產處理掉。2015年11月,雅化集團宣布,眾和股份欲發行股份購買雅化集團持有的國理公司、興晟鋰業股權。並表示此舉是公司從直接獲取鋰產業實體經濟收益轉為通過投資方式分享鋰產業成長利益。

“這或許是雅化集團在四川國理實際運營中遇到了困難,而不得不采取更為穩妥的方式介入他們並不熟悉的領域。”彼時,四川一位熟悉鋰業的資本圈人士對媒體表示。然而,這一買賣曆經兩年半,在2017年3月底宣布告吹。

誰曾想,沒能賣掉的這兩個資產又在轉眼之間變成了雅化集團的“寶貝”。

隨著我國新能源汽車產業的快速發展,雅化集團鋰業務開始逐漸好轉。2016年,公司鋰產業全年實現營業收入3.47億元,同比增長近兩倍,利潤4268萬元,同比增長四倍多,成為公司新的業績增長點。

2017年,雅化集團鋰產業營收再增長一倍,達到6.98億元,在公司整個營收中占比提升至29.59%。同年,雅化集團又開始加大鋰業投入。9月,公司增設雅化鋰業(雅安)有限公司(下稱“雅安鋰業”),開始新建2萬噸碳酸鋰(氫氧化鋰)生產線建設項目,“致力於將雅化集團打造為‘具有國際影響力的基礎鋰鹽供應商’”。

目前,雅化集團氫氧化鋰的產能3.3萬噸,全球第三,中國第二。此外,雅化集團還計劃在2022年新增產能2萬噸氫氧化鋰,屆時其氫氧化鋰的總產能達到5.3萬噸。