特斯拉一飛衝天！還在造車的賈躍亭酸了(圖)

  22日晚間，特斯拉的市值首次超過大眾汽車，成為第一家市值突破千億美元的美國上市汽車製造商，甚至超過了通用汽車和福特汽車的市值總和！對比2019年初，特斯拉如今的身價可謂一飛衝天，連特朗普都盛讚，CEO馬斯克是愛迪生一樣的天才人物。



特斯拉市值突破千億美元

麵對這樣強勁的友商，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF)創始人賈躍亭也不得不發文祝賀。他表示，這充分說明了市場對電動車的旺盛需求，以及百年汽車產業將要迎來變革拐點；電動車時代，特斯拉證明了自己的領軍地位，但在下一代互聯網智能汽車產業的變革和角力中，FF希望能夠憑借強大的產品力和技術力成為變革的主角。



賈躍亭發文祝賀特斯拉

FF91的交付，已經成為賈躍亭破產重組方案中的關鍵一環，被業界視為其得以還債的最後一根稻草。就在此前的2020年CES大會上，法拉第未來新任CEO畢福康還將FF91開到了現場，據稱從洛杉磯直接飛馳到了拉斯維加斯，一口氣跑了438公裏。隨後，賈躍亭便宣稱這台FF91為全球超豪華電動車續航之王。



畢福康與FF91





從宣布辭職、閉門研發FF91以來，賈躍亭著實付出了諸多心血，隻為實現他的造車夢。那麽，現在的進度到哪兒了呢？畢福康表示，目前FF91已經非常接近最終量產，92%的零部件已經定型，全球有600多名員工正在推進FF91的量產交付工作。據最新規劃，FF預計在融資成功後9個月內實現FF91量產交付，預計首批交付量大約在幾百台左右，售價應不會低於140萬！



賈躍亭

萬事俱備，FF唯一缺少的就是資金。而FF所有開支依靠債權融資的方式解決。畢福康透露，FF的首款車型FF91準備在2021初上市，但FF91的量產和FF81的研發仍需8.5億美元。雖然賈躍亭現在最缺的就是錢，但對FF來說，其目前最重要的任務就是融資，有了錢才能推進FF91的上市。



據悉， FF已宣布任命Benedikt Hartmann為全球供應鏈高級副總裁，後者擁有30多年在寶馬的工作經驗，還曾擔任過華晨寶馬全球供應鏈副總裁。而新人的到來，旨在繼續增強FF團隊實力，並為計劃於交付FF91籌集資金。



馬斯克與特斯拉

或許，從上海工廠成功交付Model3開始，馬斯克打開了中國市場，一步步邁向人生贏家。而很多人已然忘卻，2018年的馬斯克其實和老賈一樣，陷在整整24小時，沒有朋友，除了工作，一無所有的產能地獄裏，品嚐著47歲生日的苦澀；到了2019年12月，新機遇卻讓他收獲了來自中國多家銀行至多貸100億的資金支持！



賈躍亭與馬斯克

所以，知未君大概能體會到賈躍亭現在的心情：還債和實現夢想都要靠造車，而造車必須融資；相比FF的窘境，特斯拉就顯得令人嫉妒！但除了拚命打工+吆喝，老賈已別無選擇！

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