城頭文章:波音最高可能損失多少?

來源: 2019-03-13 10:47:23 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (25019 bytes)

【文/觀察者網 徐乾昂】

5個月,2起重大航空事故,346條人命,是時候給波音算筆賬了。

首先,最直接的影響就是停飛737 MAX對波音造成的損失。自中方帶頭後,截至今天,全球已有超2/3的737 MAX處於停飛狀態。其中,挪威已經要求波音進行“停飛補償”。有機構預測,波音最多將因此虧損50億美元。

其次是市場方麵,埃航空難發生後,美股波音正經曆“9•11”恐襲以來最大損失,2日內蒸發了260億美元市值。而737 MAX如今是波音最賣座商品,埃航空難發生前,該股今年在美股表現神勇,漲幅達道指第二。

最後,就是理論上波音的最大損失:所有未出貨訂單全部泡湯,且已出貨飛機遭到全部禁飛,波音將蒙受約5845億美元(近4萬億人民幣)的損失。

值得注意的是,去年已經“吃過波音苦頭”的印度尼西亞獅子航空,被曝已經計劃拋棄220億的波音訂單。此外,中國是波音最大的出口市場,而有消息人士稱,波音今年對華交付的事件可能會遭到延遲。

今日美股開盤,波音小幅高開0.72%,美三大股指小幅高開,道瓊斯工業指數漲0.33%,標普500指數漲0.36%,納斯達克綜合指數漲0.42%。

全盤停飛損失:50億美元

如今會對波音造成的最直接的損失,就是現有波音已交付的737 MAX型號飛機全部遭到禁飛。

據航空谘詢機構Flightglobal數據顯示,埃航事故發生前,全球總計有371架波音737 MAX處於運營狀態,截至13日,在中國領頭下,全球已有埃塞俄比亞、巴西、開曼群島、印度、印度尼西亞、墨西哥、新加坡、澳大利亞、韓國、馬來西亞、阿曼、英國、歐盟相繼宣布停飛737 MAX 8。其中英國直接宣布737 MAX所有型號停飛。

埃航空難前全球737 MAX運營情況 圖自Flightglobal

而根據彭博社今天下午4點30分最新消息,黎巴嫩、泰國、挪威也加入到“停飛隊伍”之中。至此,全球已有過2/3的737 MAX被“禁足”。

其中,據路透社消息,擁有18架737 MAX的挪威航空今天宣布,已經暫停至少36班飛往奧斯陸、斯德哥爾摩等地的航班。該航空公司稱,“我們希望波音能夠對此進行補償”,但並未透露補償金額。

究竟全盤停飛會造成多少補償損失?華爾街谘詢機構Melius Research和投行傑富瑞分別作出估算,保守估計是10億美元,最大損失將至50億美元。

這也不是波音飛機第一次遭停飛。

2013年1月7日至8日,連續有3架波音787夢想客機接連出現“電池起火”、“引擎漏油”、“配線錯誤”等問題。隨後美國聯邦航空管理局(FAA)下令該機型全部停飛,波音公司也對此次大規模停飛事件進行了補償,但具體金額不明。據該公司自己的表述,停飛造成的損失已控製到“最小(Minimal)”。

若全球取消737 MAX訂單,2個波音都賠不起

波音公司2018年度財報顯示,該公司營收總額達1010億美元,全年實現淨利潤105億美元。據《福布斯》網站12日預計,每年737 MAX型號飛機訂單可為波音公司帶來320億美元的收入,這意味著該機型目前是波音公司最賣座的產品。

而觀察者網注意到,波音公司2018財年年報中提到,去年波音總計交付256架737 MAX機型。

粗略計算下來,平均每架737 MAX係列飛機可創收1.25億美元。但需要注意的是,這隻是均價,MAX係列最便宜機型售價不足1億美元。

而該財報顯示,截至2019年1月31日,波音總計獲得737 MAX訂單5012筆,交付376筆,未交付4636筆——這也約占波音全機型訂單總額的80%。

言下之意,若所有未交付訂單遭到取消,波音將損失約5795億美元。

就目前來看,最有可能“打頭炮”的就是印尼。該國航空公司獅航剛於5個月前經曆“獅航事件”,同樣是一架波音737 MAX 8墜機,機上189人無一幸免。據彭博社援引消息人士透露,獅航已計劃取消剩餘211架未交貨的波音737 MAX機型訂單,價值總計約220億美元。

不過,這僅僅是理論上的最遭情況。CNN新聞網12日強調,目前美國還未下令停飛。該國美國航空、阿拉斯加航空、美聯航和西南航空4家公司總計訂購了548架波音,其中65架已經交貨。

值得一提,市場方麵,波音股價在今年3月1日已達曆史高位,至446美元/股。今年以來(截至3月8日),該股漲幅達31.68%,在所有道指成分股中排名第二。

而自埃航空難至今,該股已暴跌11.16%,近2天內市值蒸發約260億美元,其中11日盤中波音一度暴跌13.5%,創“9•11”恐襲以來最大跌幅。今日美股開盤波音小幅高開0.72%,截至發稿漲0.88%,美股市值為2154.79億美元。

中國帶頭停飛,是波音最疼的

值得一提,上述大規模停飛事件是在FAA下令後產生的。而本次787MAX停飛,是由中國民航局牽頭,隨後多國效仿。

據不完全統計,目前國航、海航、廈航、山航、深航、奧凱、昆航、上航、東航都已明確將旗下737 MAX 8機型停飛。而根據《證券時報》報道,2019、2020年正是飛機交付的高峰期。有航空企業內部人士表示,交付時間有可能推遲。

英國《金融時報》12日稱,中國是(波音)最大的出口市場,市場規模遙遙領先於其他市場,所以,中國的停飛令對波音打擊很大。

“中國發出的停飛決定是非常重要的,”Flightglobal分析師瓦爾頓(Greg Waldron)表示,“因為這裏是波音一個重要的市場。” CNN12日稱,波音公司未交付中國的訂單中約85%是737 MAX飛機。

國際航空運輸協會(IATA)預測,2020年中國將超越美國成為全球最大的民航市場。波音預計,至2037年,中國需要7690架客機來滿足客流需求;而波音的對手空客則認為,預計2018年-2037年,中國將需要約7400架新客機與貨機。

俄羅斯“航空港”門戶網站主編古薩洛夫12日說,中國暫停波音737 MAX 8的飛行是絕對正確的,中國政府清楚,停飛每架飛機每月造成的損失可能高達數十萬美元。但飛行安全是至關重要的,他呼呼俄交通運輸部也應考慮對這款客機實施臨時禁飛令。

所有跟帖: 

如果駕駛員操作問題,損失個毛呀!!! -Justness- 給 Justness 發送悄悄話 Justness 的個人群組 (0 bytes) () 03/13/2019 postreply 10:53:53

你在做夢! -thetruth111- 給 thetruth111 發送悄悄話 thetruth111 的個人群組 (0 bytes) () 03/14/2019 postreply 21:26:04

可能是恐怖分子使用計算機互聯網控製737 Max全自動係統 -mike33- 給 mike33 發送悄悄話 mike33 的博客首頁 mike33 的個人群組 (0 bytes) () 03/13/2019 postreply 17:07:37

能不能寫短一點?那麽長,誰有時間看? -萬事達- 給 萬事達 發送悄悄話 萬事達 的博客首頁 萬事達 的個人群組 (113 bytes) () 03/13/2019 postreply 17:27:48

波音這下隻是少賺點,沒有損失。一般鬼事都有想不到的鬼原因。還是等著看到底是怎麽回事吧。 -泥中隱士- 給 泥中隱士 發送悄悄話 泥中隱士 的博客首頁 泥中隱士 的個人群組 (0 bytes) () 03/14/2019 postreply 02:56:31

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