“有些人正試圖在中美之間設置一道‘玻璃幕牆’，希望這種危險傾向不要成為美國社會的主流。”
在“你中有我、我中有你”的今天，美國的落寞不是中國的福音，中國的低迷對於美國也絕非好事，中美對抗更將是整個世界的沉重災難。中美關係萌芽成長於與此前所有大國關係皆不相同的時代背景，形成了高度複雜的互相依賴，也理應呈現出不落曆史窠臼的現狀及未來。是以，即便某些人試圖築起比柏林牆還高還厚的“玻璃幕牆”，但兩國關係自有其不容輕易改變的大勢在。
在日前召開的“中美關係40年”研討會上，當被問及中美戰略互信存在哪些問題時，中國駐美國大使崔天凱直言不諱。
隨著中美貿易爭端漸趨平緩，相關談判正在進行，兩國關係再次走到了微妙的“十字路口”，何去何從牽動人心。
全球化的今天，世界越來越平，目之所及的每一個角落皆前所未有地聯通起來。數據顯示，中美之間平均每天有1.4萬人來往，每17分鍾就有一架航班起降。密集的人流物流在浩瀚大洋上穿梭不息，這正是中美兩國緊密聯係、深度互動的縮影。
然而讓人奇怪的是，合作容量持續擴展、內涵不斷豐富的兩國，卻總會時不時地遭遇風波：互利共贏的經貿往來不斷熱絡，就有人跳出來指責“中國搶飯碗”；中國軍艦再正常不過的例行巡邏，卻有人陰陽怪氣質疑這是“亮肌肉”；就連“中文熱”，也被視為威脅西方價值觀的“銳實力”……誠如崔大使所說，中美關係的穹頂之下，時不時會出現一道事實或觀念上的“玻璃幕牆”，讓雙方在伸手相握時每每碰壁。
“玻璃幕牆”何以出現？不排除一些人心底的“修昔底德陷阱”思維作祟。曆史慣性之下，守成大國對日益崛起的新興大國總是心存芥蒂，擔心自己的霸權地位被終結。
自蘇聯解體以來，美國長時間都是世界唯一的超級大國，而一枝獨秀久了，即便追趕者離之尚遠，也會引發嚴重的危機感。客觀地說，中美兩國在發展道路、製度選擇等方麵的確存在一些差異和分歧，特別是隨著中國迅速成為世界第二大經濟體，美國的“不適應感”越來越強。
尤其是，總有一些人樂於見到中美之間的矛盾、摩擦、衝突，利用國家間的競爭和中美體製差異做文章，在當中挑事兒。這些人，即所謂在中美間製造“玻璃幕牆”的人。
細觀“玻璃幕牆”的製造者們，可謂“各懷肚腸”。
有的戴著一副意識形態偏見的有色眼鏡，執著於“非我族類、其心必異”，將冷戰時期的“花崗岩腦袋”帶至今日；
有的著眼於政黨利益，每到一定時候就打“中國牌”，把難以治愈的國內矛盾全推到中國身上；
還有的為追求漁翁之利，不擇手段地製造摩擦、催生嫌隙，生怕中美兩大國走近會擠壓了自己的生存空間……
如果讓這種危險傾向削弱兩國的戰略互信，不斷增加“理解赤字”，就很可能真應了那句——“世界上本無‘修昔底德陷阱’，但大國之間一再發生戰略誤判，就可能自己給自己造成‘修昔底德陷阱’。”
值得慶幸，盡管磕磕絆絆，但40年來中美關係始終鬥而不破，每每都能在危險邊緣折返。自1972年破冰、1979年建交，中美兩國在互信互利中開創著新型大國關係。這正顯示出，兩國皆抱持著清醒的戰略判斷。
在“你中有我、我中有你”的今天，美國的落寞不是中國的福音，中國的低迷對於美國也絕非好事，中美對抗更將是整個世界的沉重災難。中美關係萌芽成長於與此前所有大國關係皆不相同的時代背景，形成了高度複雜的互相依賴，也理應呈現出不落曆史窠臼的現狀及未來。是以，即便某些人試圖築起比柏林牆還高還厚的“玻璃幕牆”，但兩國關係自有其不容輕易改變的大勢在。
四十不惑。中美交往風雨40年，合作從無到有、從小到大、從少到多，壘砌出一級又一級翻山越嶺的台階。將觀察的視野放大，一條中美交往的曆史蹤跡清晰可見：兩個多世紀前，滿載特產的美國商船“中國皇後號”跨洋過海首航中國；150多年前，數以萬計的中國工人漂洋過海，同美國人民一起鋪設橫貫東西的太平洋鐵路；70多年前，中國軍民和美國將士浴血奮戰，“飛虎隊”“駝峰航線”成為一段佳話；40多年前，“乒乓外交”之後，兩國終於實現“跨越太平洋的握手”……
時間拉近兩國間的距離，更積澱成為堅實的合作基礎。不管磕磕絆絆，還是風雲變幻，中美關係始終向前，這就是浩浩蕩蕩的大勢，也是中美關係演進的深層邏輯。
如果中美兩國不能建立一種持續合作的模式，那麽就可能重演百年前的英德大戰。基辛格數年前的警告言猶在耳。
今天，持續擴容的合作交流，向世人展現著大國間和平合作的前景，更孕育著打破“玻璃幕牆”的能量。如果某些人再不識時務地繼續製造事端，非但是螳臂當車，隻怕連印第安納州豆農、伊利諾伊州豬農、佛羅裏達州漁民等都不會答應。
