更新：確定了是右後shoe assembly的問題

分別拿掉brake pads或shoe架空後軸的情況下測試，定位問題出在右後的shoe assembly上，未知是shoe本身還是彈簧導致，看金屬強度，覺得彈簧疲勞的可能性更高。開車路測左轉彎右後輪發出的摩擦噪聲明顯加大，右轉彎時右後輪噪聲大小跟直行時差不多。補充說明：右後舊rotor取下時很困難，當時急於收工犯了個愚蠢的錯誤，噴了wd40再用8mm螺栓把rotor頂出來的，頂出過程中聽到兩聲很響的金屬脫離接觸的聲音，等於用蠻力把rotor硬拉出來，正確做法應該是把shoe 調鬆就可以輕鬆取下來了。估計在硬頂出來的過程中彈簧受到了超出尋常的拉力。下一步打算先買一套彈簧試試，再不行就買shoe assembly全套。高手們，你們覺得值不值得shoe assembly先不動換上舊的rotor試試看噪聲是否依舊？我不很確定rotor有沒有問題。另外一個難以理解的是，難以後輪不是驅動輪，為啥左轉彎會改變摩擦噪聲大小

所有跟帖： 

• 左轉時右輪轉速比左輪高，轉速高摩擦就厲害了 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/08/2022 postreply 20:21:24

• 有道理，可是左轉彎時右輪的速度也比直行時慢啊，直行時摩擦噪聲大小跟右轉彎時相當比左轉彎時小多了 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 11/09/2022 postreply 06:55:10

• Shoes 不能完全回位啥怪事兒都會發生 -MoonRiverMe- ♂ (121 bytes) () 11/09/2022 postreply 08:24:24