車的碰撞問題我是用 f=m*a來理解：

1.    人受傷是因為碰撞產生的衝擊力f=m*a，同一物體加速度越大受衝擊力越大。

2.    根據作用力等於反作用力原理，輛車相撞受到的衝擊力大小相同方向相反。

3.   設第一輛車的受力為f1=m1*a1; 第二輛車的受力f2=m2*a2。輛車相撞：

           |f1|=|f2|=|m1*a1|=|m2*a2|; 所以m越大a就越小，也就是大車受到的衝擊力小，而小車受到的衝擊力大。

4.   緩衝設計增加了碰撞接觸時間，從而減小雙方的碰撞加速度，雙方共同益。與緩衝設計在哪一方無關。
 

5.   撞牆時仍然是f1=m1*a1; f2=m2*a2; 第二輛車就是牆，質量無限大加速度無限小，所以牆上坐個人的話，碰撞時他安然無事，因為他加速度是無限小。大車撞牆時m大，車體硬，撞牆加速度大，衝擊力大，不容易拿高分。小車m小，車軟，撞牆加速度小，衝擊力小，容易拿高分。  

6.  速度越高碰撞時加速度a=-v/t（實際上是負加速度）越大，產生的衝擊力越大。兩車對撞速度相加，碰撞時加速度相加，衝擊力也相加

所有跟帖： 

• 為啥兩車相撞速度要相加？ -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 10/12/2018 postreply 06:14:30

• 相對於撞靜止物體而言。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/12/2018 postreply 07:42:52

• 昨天才寫了幾句f=ma,不知咋的沒post上來，再重新寫 -MoonRiverMe- ♂ (173 bytes) () 10/12/2018 postreply 07:06:15

• 是的，用f=m*a比較容易解釋。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/12/2018 postreply 07:45:40

• 觀念混肴，第5和6是錯的 -khyang86- ♂ (694 bytes) () 10/12/2018 postreply 07:59:46

• 第五點的情況比較複雜，人受傷出了自身重量撞擊車體外，還有車體變形擠壓造成的損傷，重車受到的衝擊力大。 -US_CAR.- ♂ (68 bytes) () 10/12/2018 postreply 08:37:10

• 重車結構也比較堅固，能承受比較大的撞擊 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 10/12/2018 postreply 08:56:27

• 但是人在裏頭如果沒有保險帶緩衝一下就招罪了 -jsl609- ♀ (0 bytes) () 10/12/2018 postreply 09:29:10