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| • #跟帖# 1.換一家再檢查一次， 2. 如果是真的如此，1萬mile換一次油，如果是全合成機油，也不至於如此糟糕，有可能修車鋪有時 [愛車一族] - chuwang(220 bytes ) 2024-11-25 | |
| • #跟帖# 方向盤要轉動車輪，不太可能通過橡膠作為過渡來轉吧，得要通過齒輪什麽來連接車軸吧 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-22 | |
| • 有個問題沒有想明白。引擎/變速箱是剛性連接到車軸，方向盤也是剛性連接到車軸，那引擎的震動就會直接傳到方向盤。 [愛車一族] - chuwang(138 bytes ) 2024-11-22 | |
| • #跟帖# 我去dealer試開，感覺我的車怠速震動大，而且不均勻。覺得我的車有問題，想知道哪裏有問題。 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-21 | |
| • #跟帖# 有，主要就是方向盤抖動，車體其實抖動很小 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-21 | |
| • #跟帖# 是的，已經買了throttle body cleaner，準備清洗。還有疑問，怠速很穩定，是否表示進氣係統沒有問題？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-21 | |
| • 反饋一個修車成功案例：皮帶squeaking聲音的消除。 [愛車一族] - chuwang(775 bytes ) 2024-11-20 | |
| • #跟帖# 有道理，點讚！那idling時，一陣一陣的不均勻震動（間隔2-4秒，持續1-1.5秒）什麽原因呢？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-20 | |
| • #跟帖# 不在idle的時候，車的速度開起來後，就沒有什麽震動 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-20 | |
| • #跟帖# 如果是engine mount造成的，為啥溜車的時候（也是idling），震動明顯小很多，這難用mount來解釋 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-20 | |
| • rough idling請教 [愛車一族] - chuwang(831 bytes ) 2024-11-19 | |
| • #跟帖# 這個圖也許根本沒有什麽循環泵，回水管是一個安全裝置，熱水位於下遊，它的壓力一般是小於冷水，但是如果意外出現，熱水溫度失控 [愛車一族] - chuwang(729 bytes ) 2024-11-07 | |
| • 求助：車的手冊上說coolant容量是6升，請問這個容量包括reservior內的那部分體積嗎？ [愛車一族] - chuwang(436 bytes ) 2024-11-06 | |
| • #跟帖# 2006 elantra 手冊上說coolant容量是6升，請問這個容量包括reservior內的那部分體積嗎？ [愛車一族] - chuwang(390 bytes ) 2024-11-06 | |
| • 2006 hyundai elantra的power steering fluid手冊上的spec是 PSF-3，但是 [愛車一族] - chuwang(99 bytes ) 2024-11-04 | |
| • #跟帖# 冷水有壓力，不需要循環泵吧，中國美國都沒有遇到需要泵的。如果有需要壓力泵，應在冷水端，熱水端，泵很快就壞了-水垢和生鏽 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-04 | |
| • 求助：車速很低的時候，輕微踩刹車，時常有吱吱的聲音，不是很響。速度高的時候踩刹車，沒有響聲，這是啥原因？ [愛車一族] - chuwang(412 bytes ) 2024-11-03 | |
| • #跟帖# 是的，現在想起來了剛學車的時候，被告知不要打方向盤打到底，容易損車 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-02 | |
| • #跟帖# 是的，我以為如果殘留很多髒油，一混合，就會變黑一些。現在開了100mile，還沒有黑（也許有點點，不確定） [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-11-02 | |
| • 求助：車輪轉到底，轉不動的時候，有squeaking聲音，power steering pump的轉輪變慢，皮帶打滑。 [愛車一族] - chuwang(331 bytes ) 2024-11-02 | |
| • #跟帖# 如果新換的機油黑的快，有可能是PCV杜塞 [愛車一族] - chuwang(87 bytes ) 2024-10-31 | |
| • #跟帖# 多謝回答，很有道理。幸虧我沒有做engine flush。 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-10-30 | |
| • 最好自己換油 [愛車一族] - chuwang(1076 bytes ) 2024-10-30 | |
| • #跟帖# 可否具體說說有哪些弊處。好幾個產品都說對seal沒有影響。還有人說現在的的密封圈都不怕detergent [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-10-29 | |
| • #跟帖# 有道理，spark plug已經換了，用了fuel treatment來清潔fuel係統，快一年了，下一步最可能原因呢？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-10-29 | |
| • 大俠有做engine flush的嗎 [愛車一族] - chuwang(126 bytes ) 2024-10-29 | |
| • #跟帖# 水管應該做成heat sink的結構，阻止熱水因為熱脹冷縮上升，減少能源浪費。heater的安裝說明書上有的。 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-10-29 | |
| • 反饋：engine mounts 更換, transmission fix [愛車一族] - chuwang(6314 bytes ) 2024-10-28 | |
| • #跟帖# 沒有問題就不用換 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-05-21 | |
| • #跟帖# 2016年的電池，應該換了。什麽牌子的？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-05-20 | |
| • #跟帖# 如我上麵說的，OEM橡膠, 和aftermarket比，表麵有點發粘，硬度感覺也比aftermarket的軟 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-05-16 | |
| • #跟帖# 沒有生產日期。退貨要運費，再買還要付運費，的確不值得折騰，反正是老車，能用2-3年就夠本了。 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-05-15 | |
| • 我的教訓：如果是很老的車，買引擎墊不建議買OEM的 [愛車一族] - chuwang(349 bytes ) 2024-05-15 | |
| • rockauto買了aftermarket的引擎墊, 品牌是back/Arnley， 結果是韓國產的，喜出望外。 [愛車一族] - chuwang(347 bytes ) 2024-05-11 | |
| • #跟帖# 我也為尋找reliability數據頭疼了一陣，各個網站的數據不一致，我知道的如下. 還有就是逛逛論壇看看口碑 [愛車一族] - chuwang(589 bytes ) 2024-04-29 | |
| • #跟帖# 可以噴WD-40 防止進一步生鏽嗎？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-29 | |
| • #跟帖# 請問是什麽防鏽黑漆？是rust converter？還是一般的車漆+膩子？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-29 | |
| • #跟帖# 你的車是不是很老了，可能是OEM的很長年份的清倉貨。rock auto一般不賣假貨 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# OK, 假設改變目標，打算再開2-3年，如何選？ [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-19 | |
| • 有沒有用過aftermarket motor mount 的， 求建議 [愛車一族] - chuwang(2132 bytes ) 2024-04-19 | |
| • #跟帖# 輪胎不平衡會造成高速超過60時候震動，低速沒什麽感覺，所以不是tire inbalance的問題 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-18 | |
| • #跟帖# 低速顛簸的頻率大概是多少？如果頻率很高，可以考慮引擎墊老化，造成對低頻震動過濾不好 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-18 | |
| • #跟帖# Wiki的文章說地極為負極的話，需要45%高的點火電壓。 [愛車一族] - chuwang(86 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 看看這篇文章，中心電極是正還是負是影響點火的 [愛車一族] - chuwang(68 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 高壓線圈和12v的電路是通過變壓器分開的，隻有共同接地這個點是連接的，構不成回路，點火線圈的高壓到不了12v電池線路裏 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 圖上應該次級線圈（高壓）正極接地，負極接火花塞中心電極。 你圖線路不普遍，一般是每個火花塞有個單獨的點火線圈（變壓器） [愛車一族] - chuwang(63 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 你的火花塞是什麽型號，上下都有Ir，太牛逼了，我也想買個 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 統一回答一下火花塞接地和負極的疑問 [愛車一族] - chuwang(2502 bytes ) 2024-04-11 | |
| • #跟帖# 車體，火花塞螺紋部分是地極，不是負極。地極相對於某一個火花塞的中心電極，可以是負極，也可以是正極，取決於點火線圈的接法。 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-10 | |
| • #跟帖# 你這個15萬mile的火花塞太牛逼了 [愛車一族] - chuwang(0 bytes ) 2024-04-10 | |
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