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| • #跟帖# 交通標誌是給大家看的，符合正常人的習慣，不會為有特殊癖好的人設專用標誌！ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-30 | |
| • #跟帖# 那一小橫段是雙向道，你有見過雙向道的stop sign在左邊的嗎？ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-30 | |
| • #跟帖# 就幾米的距離，小車從靜止啟動，速度也起不來多少。不撞正中也撞中偏後。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-30 | |
| • #跟帖# van 在基本滿載的情況下加速慢是肯定的，但司機不是在路口才換上來，30年駕齡對車的性能是了解的。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-30 | |
| • #跟帖# 狗狗了一下，許多這種大Bus速度表的top speed 隻有85mph。再說了Bus上還有其他乘客，他如此大幅度超速不怕丟飯碗？ [愛車一族] - US_CAR.(113 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# +1，有個朋友有20年專業司機的經驗，考了6次路試！ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 這個路況跟在哪國沒關係，在中國就能不看路況插入高速路？ 隻要慣性定律成立的地方，這種開法就隻有一個結果。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# +1 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • 有圖有真相（更新） [愛車一族] - US_CAR.(1515 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 還有就是不check shoulder, 問他們說不用啊，師傅就這麽教的，不知道死角為何物。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 找到了，會更新。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# ++1 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 這種情況在local有可能，可這是跨high way啊！前麵的車也沒停？ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 我看是缺乏基本常識和不良駕駛習慣所致。 [愛車一族] - US_CAR.(336 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# Van最後的準確位置已經找到，就在bus同一側不遠處。會更新我的示意圖。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 沒用，BUS的最終位置不支持這種偽證。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 我沒找到van的最終位置，找到後會補上。因為BUS重量太大，VAN被撞飛，他的最終位置其事不太重要。不過仍然是事實之一。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 考慮到BUS和VAN的重量差別太大，VAN的最後位置其實不太重要，關鍵是被撞擊點。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 我哪裏標了van的最終位置？都是撞擊瞬間的位置。隻知道BUS的最終位置！ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 根據bus的最終位置和van撞擊點隻能是這種情況，官方的最後調查結論是van沒有避讓bus. [愛車一族] - US_CAR.(83 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# 我沒有標注van的最終位置，隻知道bus的最終位置。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# Van的最終位置不知道，隻知道Bus的最終位置。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-29 | |
| • 有圖有真相 [愛車一族] - US_CAR.(1261 bytes ) 2016-07-29 | |
| • #跟帖# ++1 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-26 | |
| • #跟帖# 習慣不是一兩天能改變的，有位20年駕齡的專業老司機，技術一流，考了5次路試才拿到駕照。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-26 | |
| • #跟帖# 城頭說是大陸來的遊客，不管是什麽人都應該同情。但一定事出有因。 [愛車一族] - US_CAR.(628 bytes ) 2016-07-26 | |
| • #跟帖# 大切應該和XC90比較才對，2011款以後的大切一改美國車內飾較差的映象，內飾相當不錯， [愛車一族] - US_CAR.(95 bytes ) 2016-07-23 | |
| • #跟帖# 這車吧，給別人和自己的感覺都是開起來雄赳赳氣昂昂:-) [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-23 | |
| • #跟帖# 幫你擰的人一定是繡花手吧？根本就沒擰緊！ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-23 | |
| • #跟帖# 從照片上看沒有氧化的白色粉末，隻要擰緊了，不打磨問題不大。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-22 | |
| • #跟帖# 紅圈上橫著的那個螺釘鬆了，取下來把紅圈內壁和電池樁頭打磨一下，重新擰緊即可。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-22 | |
| • #跟帖# 如果現款不賣你走人情況就不一樣了，還是樓上說的，沒簽字前，你是大爺。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-21 | |
| • #跟帖# 後麵的司機為何不用輪胎扳手從外麵砸玻璃？這也很奇怪。得燒幾分鍾吧。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-19 | |
| • #跟帖# 到地雷店選那些可以賣保修的車，然後再決定你要還是不要買保修。 [愛車一族] - US_CAR.(116 bytes ) 2016-07-16 | |
| • #跟帖# 有些保險公司會派專人到你家來評估，給一個合理的中間價。給你開張支票，如果修理費高於評估價會補齊差額。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-10 | |
| • #跟帖# 我就搞不懂你為啥要別出心裁。 還是想對這個問題研究一把? [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-09 | |
| • #跟帖# 有地勒修啊，怕啥？ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-09 | |
| • #跟帖# 手冊首推神馬就買神馬。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-09 | |
| • #跟帖# 這個是肯定的，基本沒人反對。但是有錢人不怕燒錢。買的是性能，舒適，安全和品牌。 [愛車一族] - US_CAR.(65 bytes ) 2016-07-09 | |
| • #跟帖# 東北一帶是老工業基地，大量工人需要工作，穩定壓倒一切。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-07 | |
| • #跟帖# 嚴重同意，換吧。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-06 | |
| • #跟帖# +1, 工程量不小，能幹。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-07-03 | |
| • #跟帖# Buy used one ;-) [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-24 | |
| • #跟帖# EZ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-24 | |
| • #跟帖# 這個還好，接近手排檔的習慣。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-22 | |
| • #跟帖# 大一點的公司在人機界麵的設計上一般有讓內部與設計無關的員工試用的環節，因為這個對產品及其重要。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-22 | |
| • #跟帖# 是奇葩，還是老款的好用。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-21 | |
| • #跟帖# 我記得這款車有刹車油管磨破的問題，結果廠家說它不適合中國的道路情況，不保修。還越神馬野，當心刹車失靈！ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-21 | |
| • #跟帖# 有些東西還是傳統的好，好多新東西玩過頭了。是不是有一天所有的車控操作都在觸摸屏上完成？ [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-21 | |
| • #跟帖# +1, 應該配英製和公製兩套套筒才能得心應手。 [愛車一族] - US_CAR.(0 bytes ) 2016-06-19 | |
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